路面加筋網(wǎng)

現(xiàn)在瀝青/混凝土道路修路為啥要鋪上一層加筋鐵絲網(wǎng)？加筋鐵絲網(wǎng)是鍍鋅防銹材料嗎？拓冠生產(chǎn)銷售張經(jīng)理為您詳細(xì)介紹鋪路/修路用的加筋鐵絲網(wǎng)。

一、加筋鐵絲網(wǎng)也叫加筋格賓網(wǎng)、金屬路面加筋網(wǎng)、公路加筋網(wǎng)。

二、鐵絲加筋網(wǎng)通常被應(yīng)用于現(xiàn)場條件比較苛刻、傳統(tǒng)方案不可選擇道路修復(fù)工程、新建公路工程，尤其是承受重載的路面結(jié)構(gòu)。

三、加筋鐵絲網(wǎng)是由8*10cm的雙絞合格賓網(wǎng)與直徑3.0-4.4mm的加筋棒組合編織而成的三維立體網(wǎng)片，其材料為熱鍍鋅鋼絲，可防銹抗氧化，具有延展性和傳遞性。（加筋鐵絲網(wǎng)三維結(jié)構(gòu)利于基層材料完成包裹于網(wǎng)面，確保其與集料的相互咬合作用，因此可以最直接有效地將集料中的荷載傳遞到筋材上。）

四、加筋鐵絲網(wǎng)主要是用在基層頂面加筋、瀝青中下面層間加筋。

五、鋪路面加筋鐵絲網(wǎng)施工流程：

1.網(wǎng)面鋪設(shè)

1)加筋鐵絲網(wǎng)運(yùn)送到場后應(yīng)采用機(jī)械吊裝，輕起輕放，禁止人工卸載，做好材料份防止由于人工隨地丟斑或車輛碾壓等對(duì)網(wǎng)面產(chǎn)生破壞。

2)加筋鐵絲網(wǎng)在鋪設(shè)的時(shí)候需要搭接:網(wǎng)面應(yīng)該完全展開，并人工調(diào)整至正確的位，縱向搭接需大于30cm，橫向搭接需大于15cm。

2.網(wǎng)面整平

1)在網(wǎng)面的縱向，每隔3-5m網(wǎng)面兩側(cè)剪斷一次邊端鋼絲，釋放網(wǎng)面應(yīng)力，促使網(wǎng)面更加平整。

2)一旦卷軸就位，用膠輪 壓路機(jī)對(duì)加筋鐵絲網(wǎng)網(wǎng)面進(jìn)行碾壓整平。壓路機(jī)碾壓范圍必須覆蓋網(wǎng)面的全寬，以此確保網(wǎng)面能夠適應(yīng)瀝青層的鋪攤。

3.網(wǎng)面固定

1)鐵絲網(wǎng)固定網(wǎng)片:用釘子將網(wǎng)面固定在現(xiàn)有路面上，釘子必須更適應(yīng)路面的特點(diǎn)而確保釘子和路面的結(jié)合性。

2)釘子的密度為1個(gè)/m2，加筋鐵絲網(wǎng)網(wǎng)面固定端、急彎段、攤鋪機(jī)輪跡帶等位置適當(dāng)加密(使用封層情況下釘子密度可以適當(dāng)降低)保證網(wǎng)片緊貼路面。

4.應(yīng)力吸收層施工

1)一旦鐵絲網(wǎng)網(wǎng)面被固定，就可以進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)層的正常施工。應(yīng)力吸收層是指將單一粒徑的石料均勻的滿鋪在橡膠瀝青層上，用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行嵌擠碾壓，橡膠瀝青被擠壓到石料高度的約3/4，石科嵌鎖形成后將構(gòu)成結(jié)構(gòu)性支撐，這時(shí)所形成碎石封層模式的路面即為瀝青應(yīng)力吸收層。2)應(yīng)力吸收層施工之前，應(yīng)對(duì)路面加筋鐵絲網(wǎng)進(jìn)行檢查，出現(xiàn)翅由、不平整等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行加固，路面不能存積水分，應(yīng)等水分然發(fā)表面完全干焊后方可施工.3)必須采用輪式瀝青酒布車和碎石酒布車，嚴(yán)禁履帶式機(jī)械直接作用在加筋鐵絲網(wǎng)上。4)采用瀝青酒布車均勻噴酒，瀝青酒布量更嚴(yán)格控制，不宜多也不宜少。瀝青縱向銜接與已酒布部分重疊10cm左右。5)施工過程中，碎石能覆蓋率為50-60%。6)用輪胎壓路機(jī)碾壓遍，使碎石定位:施工中為了確保碾壓的溫度，要求膠輪緊隨碎石撒布車后面碾壓，距離不能超過5 E。7)待橡膠瀝青溫度下降，碎石定位后即可攤鋪面層瀝青混合料。

六、 鋪路面加筋鐵絲網(wǎng)價(jià)格是根據(jù)加筋鐵絲網(wǎng)網(wǎng)孔、網(wǎng)絲直徑、加筋棒直徑、網(wǎng)絲材質(zhì)、用量來計(jì)算價(jià)格的，加筋鐵絲網(wǎng)價(jià)格大概在8-13元/平方米。