水泥路面破損、深度裂縫、路基沉降需重新修建道路，傳統(tǒng)的水泥路面剛性好，但是抗地基沉降性能差，瀝青路面代替水泥路面雖然可以抗路面疲勞、增加粗糙性能，但是抗車轍裂縫性能還是一般，在我國交通壓力日趨嚴峻的情況下，路面加筋網營運而生，路面加筋網就是水泥白改黑路面鋪的那成雙絞合鋼絲網。雙絞合加筋鋼絲網是專門針對在路面情況不夠理想，而傳統(tǒng)的修復方法或設計方又不可行的情況下，用于路而維護和新路面建設的結構。公路加筋網一般多安裝于界面基層基部，尤其在界面層應力值很高的情況，公路網能吸收并最終降低由于反射性開裂成交通壓力引起的應力峰值。安裝到路基上，尤其當基礎張應力很高的情況下，它能吸收并從根本上減弱有裂縫或交通而產生的張應力縫值。

雙絞合鋼絲網為機器雙絞合編織的六邊形鋼絲網，網格80*100mm,在鋼絲網雙絞合處人工放置一根同材質的加筋鋼絲棒，加筋棒間距為164.5mm,這根加筋棒與鋼絲網相呼應將路面壓力以橫向、縱向傳遞疏散路面壓力，雙絞合鋼絲網的橫向抗拉強度為24KN/m、縱向抗拉強度為28KN/m,可有效預防路面車轍裂縫、第幾沉降裂縫、溫度反射裂縫、疲勞裂縫，延長道路使用壽命。