路面“白改黑”引入“加筋網技術”

（為全市首例，既節(jié)約成本又提高工程質量）

本報訊（記者王馬飛  施俊杰  通訊員夏輝  胡科杰）

幾天前，汶駱路施工現(xiàn)場，經過兩個多月的擋土墻、邊溝和破板修復，進入路面瀝青層施工程序時，施工人員在混凝土面層和瀝青面層中間增加了一層“鐵絲網”，短短幾天就完成了原先半個月的作業(yè)。據(jù)介紹，這是我區(qū)在本次“白改黑”路面改造工程引進的“雙絞合金屬加筋網新技術”，該項技術的成功運用在全市公路路面“白改黑”改造實踐中尚為首次。

　　“汶駱路是連通駱駝和九龍湖的主干道，在整個區(qū)域交通路網中擔負著重要作用。這里人流、車流量較大，這就要求道路施工在保證質量的基礎上，必須搶抓施工進度?！眳^(qū)公路段負責人說，通過對施工方案的反復評估和各種新技術的論證，最終采用“雙絞合金屬加筋網新技術”。據(jù)介紹，雙絞合金屬網技術是指將一種經防腐處理的機編六邊形雙絞合金屬網，設置在病害處水泥混凝土面板與新加鋪瀝青面層之間，通過利用該金屬網面的高模量、高抗拉抗剪強度等物理力學性能以及獨特的三維立體結構，有效改善瀝青面層結構的抗拉抗剪強度，限制集料側向位移，從而有效延緩路面反射裂縫的傳播、降低車轍變形等影響，提高路面使用性能的一種新型路面加筋技術。

“別小看這層小小的‘鐵絲網’，和以往的水泥混凝土路面破碎工藝相比，不僅節(jié)約成本，降低噪音，施工方便，節(jié)能降耗，同時還使得施工時間大大縮短?！痹撠撠熑藢@一新工藝充滿信心。

據(jù)悉，該“加筋網技術”本次應用于汶駱路、余汶線、汶秦線等路面改造項目上，如反饋良好，下步將更大范圍應用到轄區(qū)公路中去，為我區(qū)美麗鄉(xiāng)村建設提“質”加“勁”。

目前路面加筋網技術在我國南方多省已大規(guī)模應用，尤其是在浙江省的寧波市。拓冠絲網公司常年生產銷售路面加筋網，質量優(yōu)良，保證質量，廠家直銷價格低，提供施工指導，歡迎來電咨詢報價、咨詢規(guī)格壽命。歡迎來電詳細咨詢！151-2788-8867       ,   151-2788-2783.

1.路面加筋網分為SL型路面加筋網和Ω型路面加筋網，SL型路面加筋網的加筋棒為直線，而Ω型路面加筋網的加筋棒是Ω型，Ω型路面加筋網的抗延展性、抗地基變形性、分解路面壓力性能更優(yōu)良。

2.路面加筋網網孔：83.5cm公差+16%-4%，S=164.5cm，H=164.5mm。

3.路面加筋網織網絲直徑：2.0mm/2.2mm,加筋棒直徑3.0mm/3.4mm